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產(chǎn)品導(dǎo)航

用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆替代手拉葫蘆在新建油罐群體吊裝施工中，可以大大減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。但是，在油罐吊裝施工中如何避免電動(dòng)葫蘆超載運(yùn)行，是提高工作效率和安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，也是每個(gè)施工隊(duì)需要提高重視的問題。

首先，對油罐的整體重量要有正確的計(jì)算，一般選定電動(dòng)葫蘆的總額定起重量為油罐整體重量的1.3-1.5倍以上。確定電動(dòng)葫蘆臺(tái)數(shù)后，要精確計(jì)算和確定吊點(diǎn)的間距，各吊點(diǎn)間距一定要相等且均衡布點(diǎn)。由于施工工藝上要求少開天窗，因此首次吊點(diǎn)要盡可能少，除要求首次吊點(diǎn)時(shí)間距一致外，還要考慮以后吊點(diǎn)的均衡設(shè)置，以保持各吊點(diǎn)的間距相等，盡可能為電動(dòng)葫蘆的均載運(yùn)行創(chuàng)造條件。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，首次吊點(diǎn)一般為選定電動(dòng)葫蘆總臺(tái)數(shù)的一半，第二次吊裝施工完畢后，即在吊裝第三層前要及時(shí)補(bǔ)進(jìn)其余所有吊點(diǎn)立柱，掛上整套電動(dòng)葫蘆，全部投入第三層的吊裝運(yùn)行。在提升作業(yè)中，要由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)起重工負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。

盡管在選定電動(dòng)葫蘆時(shí)已考慮了安全系數(shù)，但由于DHP超低速環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆采用的是三項(xiàng)盤式制動(dòng)異步電機(jī)，制動(dòng)異步電機(jī)的特性，這種轉(zhuǎn)速差就決定了電動(dòng)葫蘆不可能完全同步運(yùn)行，尤其是隨著整體吊裝連續(xù)運(yùn)行時(shí)間的加長，轉(zhuǎn)速差積累的加大，使得各電動(dòng)葫蘆之間實(shí)際承載發(fā)生了變化，有些電動(dòng)葫蘆起升慢承載不斷減輕，甚至不承載；而有些電動(dòng)葫蘆由于升速快，承載在不斷增加，電動(dòng)葫蘆發(fā)生超載運(yùn)行的可能性在加大，在這種情況下如稍不留意，個(gè)別電動(dòng)葫蘆極有可能發(fā)生超載運(yùn)行。因而在施工吊裝開機(jī)提升至整體起升的瞬間，要先停機(jī)憑施工經(jīng)驗(yàn)用手感知各電動(dòng)葫蘆鏈條的升或降，待鏈條松緊程度基本一致后方可正式開機(jī)提升；在正常提升的過程中，要派人不斷監(jiān)視電動(dòng)葫蘆的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，目視觀察電動(dòng)葫蘆是否停機(jī)以及鏈條的松緊情況用耳監(jiān)聽電機(jī)和葫蘆的運(yùn)行是否有異常聲響，若發(fā)現(xiàn)異常情 況，及時(shí)停機(jī)，查明原因，并調(diào)整鏈條的松緊，對出現(xiàn)故障的電動(dòng)葫蘆要及時(shí)更換和維修。 在吊裝施工過程中出現(xiàn)跳閘、燒保險(xiǎn)絲的情況時(shí)，更要逐個(gè)檢查電動(dòng)葫蘆的承載情況，整鏈條的松緊等。另外，還要根據(jù)每層起吊高度和施工進(jìn)度總承載的增加，適當(dāng)調(diào)整中間停機(jī) 檢查次數(shù)。一般正常運(yùn)行時(shí)每層作業(yè)中間停機(jī)檢查一次，若層高增加則適當(dāng)增加停機(jī)檢查次數(shù)鄰近封頂?shù)淖詈髱讓?，則不僅要增加中間停機(jī)檢查次數(shù)，還要加強(qiáng)監(jiān)視電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行情況，因?yàn)殡S著總承載的增加，電動(dòng)葫蘆發(fā)生超載運(yùn)行的幾率也隨之增加。

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